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(2007年9月14日、さいたま新都心駅)}}

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京浜東北線(けいひんとうほくせん)は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅と神奈川県横浜市西区の横浜駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)が運行する電車線の運転系統の通称である。

◆ 概要

東京地区の電車特定区間内の運転系統の一つであり、東京の都心を南北に縦貫し、北はさいたま市、南は川崎市・横浜市まで伸びる通勤路線である。

大宮駅 - 東京駅間は東北本線の電車線線路(複線)を、また東京駅 - 横浜駅間は東海道本線の電車線線路(複線)を走行し、全区間にわたって各列車線から独立した運転系統が維持されている。全区間が電車特定区間内である。

京浜東北線の名称は東海道本線の東京駅 - 横浜駅間(京浜)および東北本線の電車線であることに由来するが、これは旅客案内上の通称であり、正式な線区名称ではない。正式には大宮駅 - 東京駅間が東北本線、東京駅 - 横浜駅間が東海道本線に属する。一般的には国土交通省や車内・構内案内、関係する各鉄道事業者、マスコミなどが京浜東北線の名称を使用するため、この名称が定着している。

長い間東京の中心部を南北に縦断する唯一の鉄道線であったが、現在は埼京線や湘南新宿ラインが池袋や新宿、渋谷などの副都心経由で南北を貫通し、将来的には各列車線間の相互直通運転が開始される見込みでもあり(東北縦貫線計画)、京浜東北線の縦貫線としての役割は分散される方向にある。

実際の電車運行区間は横浜駅 - 磯子駅 - 大船駅間の根岸線(正式路線名)と一体であり、合わせて京浜東北・根岸線とされる場合もある。

田端駅 - 品川駅間では山手線と並行し、京浜東北線と合わせて複々線としても機能している。このうち田端駅 - 田町駅間では方向別配線となっており、相互に同一ホームでの乗り換えが可能である。この区間では後述の快速運転を行い、山手線と利用客を分け合っている。また同区間は東京山手線内区間として、区間外よりも安い運賃体系となっている。

ラインカラーはスカイブルー({{Color|#00b2e5|■}})であり、車両の車体帯の色や駅施設などにおける案内に使用されている。

なお、座席予約システム「マルス」での経路表示における「京浜東北線」は田端駅 - 上中里駅 - 赤羽駅間を指す。

◇ 路線データ

大宮駅 - 横浜駅間のもの。根岸線区間は含めない。

・ 管轄(事業種別):東日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者)

・ 区間(営業キロ):大宮駅 - 横浜駅 59.1km

  ・ 大宮駅 - 東京駅:30.3km(東北本線)

  ・ 東京駅 - 横浜駅:28.8km(東海道本線)

・ 軌間:1067mm

・ 駅数:35(起終点駅を含む)

・ 複線区間:全線

・ 電化区間:全線(直流1500V)

・ 閉塞方式:車内信号式(ATC方式)

・ 最高速度:90km/h

支社ごとの管轄は以下のとおり。

・ 大宮駅 - 川口駅間:大宮支社

・ 赤羽駅 - 蒲田駅間:東京支社

・ 川崎駅 - 横浜駅間:横浜支社

◆ 運行形態

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